在奮力實(shí)現(xiàn)2025年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的既定目標(biāo)后，外高橋造船人繼續(xù)朝著各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)沖刺。6月26日，公司再次迎來兩大生產(chǎn)捷報(bào)！公司為意大利Grimaldi公司建造的9000CEU汽車運(yùn)輸船H1606船、為挪威Frontline公司建造的15.8萬噸成品油輪H1585船同日下塢。公司總監(jiān)李芝忠、船東駐廠組代表、船檢代表及公司各部門負(fù)責(zé)人參加下塢儀式。
H1606船分段儲(chǔ)備率，關(guān)鍵路徑配齊率達(dá)到歷史最高，同時(shí)成功吸取了前船經(jīng)驗(yàn)，絕大部分改單實(shí)現(xiàn)了分段階段修改完成，大大減少了總段階段的施工物量，為實(shí)現(xiàn)“總段商品化”提供有力基礎(chǔ)。先行各部門攻難克堅(jiān)，搶晴天避雨天，高效完成了既定目標(biāo)。
H1585船建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服連續(xù)陰雨天氣等挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，協(xié)同船東船檢保障分段及時(shí)供應(yīng)，成功實(shí)現(xiàn)總段塞軸裝槳及泵艙完整性目標(biāo)；通過聚焦“削減繁瑣步驟、清理待辦事項(xiàng)、提前布局工序”三大舉措，以分段與總段完整拼裝一次下塢為目標(biāo)，顯著縮短生產(chǎn)周期，為快速推進(jìn)舾裝和系統(tǒng)調(diào)試創(chuàng)造有利條件。
